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　　4月24日21時，歷時24小時后，由武漢市市政建設(shè)集團(tuán)承建的東湖高新區(qū)現(xiàn)代有軌電車T1試驗線工程，完成了本項目開工以來最長、最大方量的箱梁澆筑。

　　該箱梁位于關(guān)山大道與三環(huán)線交界處，緊臨華夏學(xué)院，全長90m，共計澆筑混凝土575m³。該處施工段面狹窄，且車流量較大，為減少施工期間給市民出行帶來不便，市政集團(tuán)有軌電車指揮部堅持“精細(xì)化施工”管理理念，多次到現(xiàn)場查勘，組織橋梁公司T1線項目部相關(guān)人員進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，排查重難點，優(yōu)化施工方案，做好施工前三級技術(shù)交底，并選擇在周末車流量較少的時間段，晝夜不間斷組織施工。同時，加大人員和設(shè)備投入力度，采用兩臺泵車同時澆筑，在確保施工安全和質(zhì)量的基礎(chǔ)上，有效縮短施工時間。

　　本次澆筑箱梁三跨一聯(lián)，每跨30m，梁高1.8m，均寬9.6m，單箱單室。23日晚21點整，一切工作就緒，關(guān)山大道華夏學(xué)院段K3~6箱梁澆筑正式開始，經(jīng)過現(xiàn)場施工和監(jiān)理人員的連續(xù)作業(yè)，次日21點，箱梁澆筑順利完成，現(xiàn)場清理及混凝土拉毛工作也在當(dāng)晚全部完成。

　　本次箱梁澆筑也備受建設(shè)方、監(jiān)理等單位的重視，從支架搭設(shè)、模板安裝到鋼筋綁扎、箱梁澆筑，各單位領(lǐng)導(dǎo)多次到現(xiàn)場巡查、督辦。市政集團(tuán)扎實的管理、精細(xì)化的施工，得到了各方好評。

　　通訊員：左平、夏鵬、秦松 攝影：鄭雄貞、張鵬