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　　為進(jìn)一步提升橋梁工程的建造水平，集團(tuán)公司與清華大學(xué)就“鋼-混組合梁設(shè)計(jì)施工關(guān)鍵技術(shù)”開(kāi)展合作研究。日前基于該技術(shù)的設(shè)計(jì)優(yōu)化方案在機(jī)場(chǎng)通道項(xiàng)目通過(guò)設(shè)計(jì)評(píng)審，并形成設(shè)計(jì)施工圖紙，將應(yīng)用于機(jī)場(chǎng)二通道S9標(biāo)馬家湖互通A、B匝道橋和機(jī)場(chǎng)高速改線跨二通道的主跨橋和E匝道橋。

　　該技術(shù)通過(guò)選用鋼-混凝土組合簡(jiǎn)支梁橋，采用高強(qiáng)螺栓連接的鋼梁作為受力主結(jié)構(gòu)，橋面板采用現(xiàn)澆混凝土鋼梁和砼橋面板在梁體負(fù)彎矩區(qū)采用新型抗拔不抗剪連接件，充分發(fā)揮鋼材和混凝土兩種材料各自的優(yōu)勢(shì)，使得梁體抗疲勞性能好、承載力可靠，橋面瀝青砼和橋面板粘結(jié)性能大大提升。

　　經(jīng)測(cè)算，該技術(shù)的應(yīng)用可節(jié)約鋼材使用量約37.4%，降低工程造價(jià)約1/3，克服了原設(shè)計(jì)正交異性鋼箱梁施工工序復(fù)雜，焊接質(zhì)量控制難度大，造價(jià)高等缺點(diǎn)。該技術(shù)將是在我市城市橋梁的首次應(yīng)用，對(duì)于該技術(shù)進(jìn)一步推廣具有深遠(yuǎn)意義。